汽車綜合性功能檢查線是歸納運用現代檢查技能、電子技術、計算機應用技能，對轎車實施不解體檢查、確診的轎車檢查體系。它具有能在室內檢查、確診出車輛的各種功能參數、查出也許出現故障的狀況，為全面、精確評估轎車的使用功能和技能狀況供給可靠根據。

汽車綜合的檢查線既能背負車輛動力性、經濟性、可靠性和安全環保辦理等方面的檢查，又能背負車輛維修質量的檢查以及在用車輛技能情況的檢查鑒定，使用工控機與檢查線上的稱重、制動、速度、廢氣、煙度、燈火、聲級等檢查設備相聯合，將各工位設備的信號通過調度與收集構成數字信號，并自動傳輸到主機上進行存儲，根據檢查成果構成完好的檢查陳述，并能供給數據的查詢剖析及統計功用，然后完成機動車安全檢查的自動化辦理及與上級主管部門及相關業務部門的信息同享。

[工作原理]

檢測線可以分成三個工段，汽車最先進入的是第一個工段，主要檢測車速、尾氣和底盤，第二個工段主要檢測制動性能，由軸重測量臺和制動測試臺組成，第三工段主要測量側滑、燈光、聲級等項目，如果有底盤測功或發送機測試的話也放在這一工段。汽車上線后由LED點陣顯示屏提供指示，司機根據顯示屏的提示進行操作。檢測的觸發信號由光電開關提供。

檢測流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計算機中，在登錄計算機中對所有的待檢車輛進行排隊。當發現第一工位空閑時即提示車輛上線。當制定的驅動軸進入速度測試臺時，速度測試臺舉升板在主控機控制下下降，同時顯示屏上出現測速提示，一般使用40公里測試，即司機將車速調整到40公里，計算機記錄下實際的速度。測試完畢后由舉升板將車輪抬出，進入下一個項目。第二區主要為制動性能的檢測，主要設備為單軸反力式滾筒制動試驗臺，電機由主控計算機信號控制的電器柜驅動。然后進入第三工位，主要是燈光的檢測，由燈光測試儀完成，汽車駛出時進行側滑的檢測。檢測完畢后，主控計算機將數據傳給數據計算機，數據計算機把數據按照一定的格式打印出來，并將其存入數據庫，已備日后的查詢。在同時可以允許有多輛汽車進行檢測，具有較高的效率。